Казахстан стремится занять позицию логистического хаба в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС), акцентируя внимание на своем стратегическом географическом положении. Министерство торговли и интеграции страны сообщает о планах по развитию транспортной инфраструктуры, которая будет соединять Восток и Запад, а также Север и Юг. Важным элементом станет транскаспийский международный транспортный маршрут.
Казахстан, будучи крупнейшим и самым удаленным от моря государством в ЕАЭС, сталкивается с определенными вызовами. Однако, в рамках союза предусмотрены меры поддержки для казахстанских перевозчиков, включая внутренние железнодорожные тарифы, которые помогут снизить затраты на транспортировку в морские порты, такие как Тамань и Усть-Луга.
Финансирование этих инициатив будет обеспечиваться за счет 10% от поступлений от антидемпинговых пошлин, взимаемых с членов ЕАЭС. Максимальная сумма субсидии на один проект составит 1,7 миллиарда тенге (примерно 3,3 миллиона долларов) в год, что в течение пяти лет может достичь 87 миллиардов тенге (169,1 миллиона долларов).
Таким образом, Казахстан не только стремится улучшить свою логистическую инфраструктуру, но и намерен стать центром кооперации в регионе, что, безусловно, будет способствовать развитию экономики страны и укреплению позиций в международной торговле.
