На площадке НПП «Атамекен» состоялось обсуждение законопроекта, касающегося передачи функций государственной регулировки в сфере автоперевозок пассажиров в саморегулируемые организации (СРО). Этот документ предполагает передачу полномочий по организации регулярных и нерегулярных автобусных перевозок, а также услуг такси и их диспетчерских служб в руки саморегулируемых структур. В дополнение к этому, депутаты предложили включить в законопроект и автовокзалы.
Юрисконсульт ТОО «АПАРУ» Виктор Нещеретнев выразил сомнения в эффективности данного подхода. Он считает, что требования, выдвигаемые СРО, могут оказаться непосильными для участников рынка. Это, по его мнению, приведет к тому, что государство не сможет вывести из тени около полумиллиона самозанятых, что обернется потерей 130 миллиардов тенге налоговых поступлений. Нещеретнев привел в пример Россию, где аналогичный закон привел к нехватке водителей и резкому росту цен на услуги такси.
Генеральный директор ТОО «inDrive Kazakhstan» Арай Бекембаев также поддержал опасения Нещеретнева. Он отметил, что малые компании, такие как «Апару», могут не выдержать конкуренции с крупными интернет-агрегаторами, если закон вступит в силу. Бекембаев добавил, что создание СРО может привести к неопределенности в регулировании тарифов, что в свою очередь может вызвать рост цен на такси.
В качестве альтернативы участники рынка предложили внедрение лицензирования для такси, акцентируя внимание на необходимости обеспечения безопасности перевозок и контроля за состоянием водителей.
Заместитель председателя Комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля Министерства транспорта Республики Казахстан Селим Куанышулы отметил, что ведомство не планирует закрывать интернет-агрегаторы, а стремится к правильному регулированию их деятельности. Он подчеркнул, что важно наладить порядок на рынке, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и водителей.
23 октября 2024 года мажилис РК одобрил законопроект, который, по мнению экспертов, может значительно изменить рынок автоперевозок в стране.
