На борту рейса 957 авиакомпании Scandinavian Airlines произошла сильная турбулентность, которая вызвала панику среди некоторых из 254 пассажиров. В результате инцидента салон самолета оказался завален мусором, однако серьёзные травмы никто не получил. Пилоты приняли решение вернуться в Копенгаген, пролетев около пяти часов в обратном направлении, где самолет был тщательно осмотрен на предмет повреждений.
Роберт Самвальт, бывший председатель Национального совета по безопасности на транспорте, выразил сомнения относительно выбора пилотами аэропорта назначения. Он отметил, что если бы возникли сомнения в целостности самолета, логичнее было бы приземлиться в ближайшем аэропорту. Самвальт задался вопросом, сделали ли пилоты это ради удобства или же посчитали данный маршрут наиболее безопасным.
Исследования показывают, что изменение климата может быть одной из причин увеличения случаев сильной турбулентности. Согласно недавнему исследованию, опубликованному в журнале Geophysical Research Letters, с 1979 года наблюдается 55%-ное увеличение турбулентности в Северной Атлантике. Это подчеркивает растущую необходимость изучения климатических изменений и их влияния на авиацию.
Накануне, 12 ноября, аналогичный инцидент произошел с рейсом Lufthansa, когда 11 человек получили травмы из-за сильной турбулентности во время полета над Атлантикой. Такие события поднимают важные вопросы о безопасности полетов и необходимости адаптации к новым условиям, вызванным изменениями в климате.
